Как определить загрязненность поверхности маслами

Для обеспечения нормальной адгезии, а также недопущения образования дефектов поверхности краски, которые будут иметь существенное влияние на стойкость и уровень защиты лакокрасочного покрытия, необходимо производить качественную подготовку поверхности. Одним из ключевых процессов в подготовке поверхности является обезжиривание. В этой статье мы Вам расскажем, каким образом можно удостовериться, что на поверхности нет следов масел, смазок и других жирных загрязнений.

Масла могут попасть на поверхность конструкции разными способами: может произойти разлив масла в каком-то механизме (например, внутри судна), оборудование, которым производятся работы, может иметь не лучшее состояние, в следствие чего на поверхности могут образовываться жирные следы, а иногда металлические детали покрывают маслом в транспортировочных целях. Само собой на подобную поверхность нельзя наносить лакокрасочные материалы, так как слой масла будет препятствовать образования прочной связи между лакокрасочным покрытием (ЛКП), даже при идеальной шерохватости и отсутствии других загрязнений. 

Способы проверки

• Первый и самый простой способ – фонарь. При использовании фонаря по касательной к поверхности, можно увидеть отблески от масла, а также радужные узоры, которые явно указывают на наличие жирных загрязнений
• Второй способ заключается в использовании мела: при проведении мелом со средним нажимом через участок, на котором, вероятно, может присутствовать масло, мел будет оставлять менее выраженный след, то есть на чистом участке интенсивность следов от мела будет выше.
• Третий способ – метод смачиваемости, он основан на способности пленки воды не собираться в капли. То есть наливается небольшое количество воды, если вода находится в «цельном» состоянии с единой пленкой более чем 30 секунд, то такая поверхность является хорошо обезжиренной, а если скатывается в капли – на поверхности присутствуют масла 
• Четвертый способ – капельный метод. Растворитель в количестве нескольких капель наносится на поверхность, выдерживается около 15 секунд. Фильтровальной бумагой прижимают до полного впитывания, производят высушивание. В то же время на другую фильтровальную бумагу наносят такое же количество растворителя и ждут его полного высыхания. В конце необходимо сравнить цвет: если у фильтровальной бумажки, которой проводили по поверхности, присутствуют изменения цвета и масляные загрязнения, то такая поверхность имеет следы масла, а если бумажки идентичны – поверхность хорошо обезжирена.
• И последний способ, который будет рассмотрен в этой статье – протирка ветошью. Чистой ветошью с нажимом протирают поверхность, а затем оценивают ее чистоту. Если есть ярко выраженные темные пятна и масляные загрязнения – данная поверхность плохо обезжирена, а если такие следы отсутствуют, либо видны очень слабые расплывчатые разводы – поверхность обезжирена достаточно для нанесения ЛКП. 

В заключение хотелось бы сказать, что хорошая краска – залог качественной антикоррозионной защиты, но без качественной подготовки поверхности никакая краска не будет должным образом выполнять свои функции. Выбирая материалы Литум от «РСТ», Вы получаете не только качественные лакокрасочные материалы, но и при необходимости полное сопровождение по окраске объекта, в том числе контроль подготовки поверхности перед окрашиванием.